您好，歡迎來到上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司！
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021-51182812
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產(chǎn)品型號： GEMO ZG-872431
所屬分類：全系列
更新時(shí)間：2025-05-18
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簡要描述：歐美全系列勁價(jià)STAR 650-0016HE上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。
歐美全系列勁價(jià)STAR 650-0016HE
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上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。
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高了加工品質(zhì)，節(jié)約了資源。”洪富機(jī)械相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“分辨率高達(dá) 1 μm的BML輕松勝任面皮厚度誤差精度要求，而且IP67的高防護(hù)等級堅(jiān)固設(shè)計(jì)和非接觸式測量方式讓其免維護(hù)，從而大大降低了食品污染的風(fēng)險(xiǎn)。”
為了進(jìn)一步減少面皮加工工藝數(shù)據(jù)的波動，達(dá)到穩(wěn)定的測量效果，巴魯夫的傳感器還必須做到高重復(fù)定位精度。如果無法做到這一點(diǎn)，每次定位的誤差將迅速積累，技術(shù)人員將不得不經(jīng)常進(jìn)行校準(zhǔn)，造成設(shè)備生產(chǎn)效率的降低。“我們通過校準(zhǔn)軟件實(shí)現(xiàn)簡便、快速的安裝，同時(shí)能夠做到動態(tài)定位，傳感器的重復(fù)精度高。”巴魯夫的行業(yè)*說道。
減少波動
現(xiàn)場傳感器檢測數(shù)據(jù)的干擾和波動一直是困擾洪富機(jī)械的一個(gè)問題。盡管之前采用了英國進(jìn)口的模擬信號傳感器，但是由于現(xiàn)場電機(jī)設(shè)備的電磁干擾，而且在信號傳輸過程當(dāng)中由于電纜電阻的影響會造成信號衰減，軋面機(jī)的模擬傳感器檢測數(shù)字跳動大，很難達(dá)到足夠穩(wěn)定和，“甚至一度讓生產(chǎn)商客戶以為設(shè)備本身不穩(wěn)定”，洪富機(jī)械技術(shù)負(fù)責(zé)人說道，“模擬量做的再好，檢測的數(shù)據(jù)都會有點(diǎn)誤差，只有采用BML這樣的數(shù)字信號傳感器，才真正克服了現(xiàn)場電磁干擾，并且按照工業(yè)現(xiàn)場總線通信協(xié)議傳輸，通訊信號強(qiáng)，高速且糾錯(cuò)能力強(qiáng)。”
驅(qū)動整個(gè)軋面機(jī)輥筒的各個(gè)工位都有相應(yīng)的電機(jī)，電磁干擾現(xiàn)象非常明顯;其次由于面粉的使用導(dǎo)致現(xiàn)場環(huán)境粉塵大，以及設(shè)備的振動沖擊，都需要更加堅(jiān)固的傳感器設(shè)計(jì)。巴魯夫的BTL6及BML位移傳感器正是針對端環(huán)境條件下進(jìn)行的設(shè)計(jì)，耐沖擊、振動和污染，測量長度達(dá) 48 m，能夠確保機(jī)器的長效運(yùn)行。
完成全新技術(shù)升級的洪富機(jī)械，開始全力以赴地交付餅干和曲奇生產(chǎn)線設(shè)備訂單，不但滿足國內(nèi)需求，更是大量出口海外?；诎汪敺蚋呔取⒏呖煽啃栽O(shè)計(jì)的數(shù)字信號傳感檢測解決方案，洪富機(jī)械正在逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能裝備制造商的轉(zhuǎn)型蛻變，真正做到檢測，厚薄如一。堡盟海事用電感式傳感器專為苛刻的應(yīng)用環(huán)境而開發(fā)。而且我們的傳感器已通過DNV-GL-CG-0339認(rèn)證，適用于各種船舶應(yīng)用，不管你是哪種型號，我們都可以為你匹配出“搭檔”。還可大程度減少陸上和海上系統(tǒng)制造商在開發(fā)階段的系統(tǒng)規(guī)劃工作量，從而簡化傳感器選型，并大地減少滿足《海事用設(shè)備指令96/98/EC》(MED)要求所需要的測試與認(rèn)證工作量，讓你花少的時(shí)間，做正確的選擇。
出色性能
“由于可以更好地耐受含鹽空氣、鹽水以及強(qiáng)振動環(huán)境，并具有出色的電磁兼容性，這種電感式接近開關(guān)為耐用，可以滿足港口起重機(jī)、風(fēng)力發(fā)電廠以及船舶推進(jìn)系統(tǒng)等海事設(shè)備嚴(yán)格的要求。為了滿足這些要求并確保優(yōu)異的自動防故障功能，堡盟海事用電感式傳感器還帶內(nèi)置診斷功能，能夠迅速、可靠地實(shí)現(xiàn)電纜斷裂檢測和傳感器功能監(jiān)測，且無需購置額外的轉(zhuǎn)速測量用互補(bǔ)計(jì)數(shù)器輸入裝置。幫你省錢又省心。
堡盟海事用電感式傳感器可選配M12和M18兩種耐腐蝕金屬外殼，其感應(yīng)距離長達(dá)10 mm，開關(guān)頻率高達(dá)1 kHz，工作溫度范圍介于-40到+75℃。”
看完對堡盟海事用電感式傳感器的介紹，有沒有心動呢，這個(gè)獲得過認(rèn)證，擁有匹配性和電磁兼容性并帶有診斷功能的優(yōu)質(zhì)海事用電感式傳感器，是不是你正需要的呢?如果感興趣的話，可以在文末留言哦，小盟一定知無不言，言無不盡說到智慧物流，值得一提的就是在物流倉庫中應(yīng)用非常廣泛的穿梭式AGV小車。它行動靈活、穩(wěn)定性高，為物流行業(yè)帶來非常大的方便，尤其在整理倉儲、取貨、裝貨時(shí)可以節(jié)省下大量的時(shí)間。而堡盟O300光電傳感器和EAM編碼器就在使AGV小車能夠靈活地行走在倉庫中、順利地完成對貨物的搬運(yùn)，以及在適合的地方啟動升降架或者機(jī)械手臂來搬運(yùn)貨物等場景中扮演著重要角色。
堡盟O300光電傳感器——
穩(wěn)重取勝，助你一臂之力!
堡盟提供的O300光電傳感器，則是AGV小車穩(wěn)定運(yùn)行中的好保障。
堡盟新一代O300光電傳感器非常適合被使用在AGV小車上。需要強(qiáng)調(diào)的是，每一輛AGV小車上都有多達(dá)20余個(gè)堡盟O300光電傳感器為其保駕護(hù)航。它們有的執(zhí)行的是檢測貨架上貨物有無的任務(wù);有的在測量AGV小車的準(zhǔn)確位置;有的則在為小車的行駛安全保駕護(hù)航……
堡盟EAM編碼器——速度與力量擔(dān)當(dāng)
EAM編碼器主要用于AGV小車托盤舉升的高度控制和AGV轉(zhuǎn)向角度、行駛速度控制。還可用于電動叉車轉(zhuǎn)向控制，讓其更地搬運(yùn)貨物。堡盟EAM編碼器久經(jīng)考驗(yàn)的磁性技術(shù)、經(jīng)濟(jì)緊湊的外觀設(shè)計(jì)、以及到°的高度等特點(diǎn)，都是其服務(wù)于物流行業(yè)好的名片測距傳感器的應(yīng)用場景是非常多的，同樣也可以很好的運(yùn)用在車床上，車床有好幾種，如：臥式車床、數(shù)控車床等機(jī)型。這時(shí)，肯定有很多人在想，怎么才能運(yùn)用在車床上?其中的一個(gè)功能就是體現(xiàn)在鐵屑渣垃圾的統(tǒng)一回收。那另一個(gè)問題又來了，該如何起到統(tǒng)一回收呢?
讓我們想象一下目前車床的生產(chǎn)場景，如果見過車床的人應(yīng)該注意到每次在做部件加工的時(shí)候會產(chǎn)生很多鐵屑渣出來，車床四周以及車床臺面上全是鐵屑渣，對環(huán)境和安全都是一個(gè)隱患。
那我們針對統(tǒng)一回收鐵屑渣，可以在車床旁邊安裝一個(gè)收料槽，然后在槽的上方安裝一個(gè)測距傳感器，當(dāng)收料槽中鐵渣料快滿時(shí)，測距傳感器可以實(shí)時(shí)檢測并輸出信號發(fā)送到控制器。
特點(diǎn)：
● 任意安裝角度
賦予設(shè)計(jì)者更多的空間自由
簡單接線，大大節(jié)省安裝工時(shí)
● —12m超長檢測范圍
特別適用于遠(yuǎn)距離檢測
出現(xiàn)方式靈活，上方，側(cè)向兩種出線可選
激光、小角度和大角度不同探測角度可選
● 任何顏色，任何表面
輕松處理不斷變化的目標(biāo)
不受背景顏色的影響
● 惡劣環(huán)境工作
高防護(hù)等級IP67
該公司是*進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，工廠擁有按照世界的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)制造系統(tǒng)。車間生產(chǎn)線包括缸體和缸蓋機(jī)加線、裝配線、試驗(yàn)線、噴漆線和附裝線。
發(fā)動機(jī)加工主軸振動溫度監(jiān)控作用：
實(shí)時(shí)監(jiān)控加工主軸的振動溫度狀況，保證加工主軸穩(wěn)定運(yùn)行，一旦加工主軸出現(xiàn)異常波動，監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)報(bào)警，提醒工程師們監(jiān)視主軸異常原因，排除故障，保證加工主軸持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，避免主軸異常波動無人知曉繼續(xù)加大損壞程度造成無法維修，停機(jī)處理，造成各種經(jīng)濟(jì)損失。
ISF機(jī)加區(qū)防漏液無線監(jiān)控：
ISF、ISG生產(chǎn)加工過程中都使用到切削、清洗、磷化及噴涂設(shè)備。該類設(shè)備都大量的使用切削液、清洗液等液體。在使用過程中由于設(shè)備異常原因會產(chǎn)生液體的泄露和溢出，造成設(shè)備的停機(jī)和現(xiàn)場的污染，嚴(yán)重的將會導(dǎo)致這條生產(chǎn)線停產(chǎn)。為了及早地發(fā)現(xiàn)和處理此類問題，預(yù)建立一套“防漏液報(bào)警系統(tǒng)”該系統(tǒng)主要功能是被監(jiān)控設(shè)備發(fā)生漏液初始階段發(fā)出報(bào)警，設(shè)置在監(jiān)控室的監(jiān)控裝置會發(fā)出聲光電的報(bào)警提示，值班人員會及時(shí)處理，防止事態(tài)的擴(kuò)大和液體的蔓延。
多跳 Modbus數(shù)傳電臺擴(kuò)展了Modbus或其他串行通信網(wǎng)絡(luò)的范圍。每個(gè)電臺可被設(shè)置作為一個(gè)主站，中繼，或從站。
● 型號提供內(nèi)置離散和模擬I /O，可使用Modbus協(xié)議訪問;
● 多跳自恢復(fù)，自路由無線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展了網(wǎng)絡(luò)范圍靈活通過撥碼開關(guān)選擇主站，中繼或從站身份;
● 可選RS-485和RS-232通訊。
S18U圓柱型超聲波傳感器特點(diǎn)：
S18U 圓柱型超聲波傳感器，特別適用包裝行業(yè)和材料處理以及小型容器內(nèi)進(jìn)行液位高度測量，距離可達(dá)300mm。
● 型號提供內(nèi)置離散和模擬I /O，可使用Modbus協(xié)議訪問;
● 多跳自恢復(fù)，自路由無線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展了網(wǎng)絡(luò)范圍靈活通過撥碼開關(guān)選擇主站，中繼或從站身份;
● 小的盲區(qū);
● 可選直線或直角型號，它能滿足不同應(yīng)用場合的安裝要求;
● 帶溫度補(bǔ)償功能提高檢測精度;
● 簡單易用，通過外部開關(guān)，計(jì)算機(jī)或控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置，同按鍵設(shè)定具有相同的功能;
● 開關(guān)量雙性或模擬量輸出可選CAPTRON 電子公司為荷蘭 Ventura systems BV 公司 - 公共汽車、有軌電車和快軌系統(tǒng)創(chuàng)新車門系統(tǒng)的生產(chǎn)商制造生產(chǎn)了各式各樣的作為公共汽車車門開啟裝置的觸摸式感應(yīng)開關(guān)。
Ventura 公司為了公交車門窗格上的粘合應(yīng)用，在一系列產(chǎn)品上安裝了這些傳感器開關(guān)。終，CAPTRON 在超過十年的時(shí)間里一直是 Ventura 系統(tǒng)公司的可靠合作伙伴。迄今為止大的合作項(xiàng)目是 2007 年至 2009 年迪拜和阿布扎比的大型訂單。
在那個(gè)項(xiàng)目中，約 1800 公共汽車上安裝了可經(jīng)受任何氣溫和氣候條件的觸摸式感應(yīng)開關(guān)。CAPTRON 地完成了挑戰(zhàn)鉆修井管柱處理系統(tǒng)是鉆修井作業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要想實(shí)現(xiàn)鉆修井井口操作的機(jī)械自動化，就必須要解決管柱排放自動化問題。鉆修井作業(yè)過程中需要對鉆桿、套管及油管進(jìn)行大量的起下、排放作業(yè)，特別是起下鉆過程中，需要多次重復(fù)進(jìn)行管柱排放作業(yè)。管柱處理系統(tǒng)是機(jī)、液、氣、電一體化裝置，實(shí)現(xiàn)移送、排放等操作。該系統(tǒng)使得管柱作業(yè)由人工參與變成人工控制，從而讓工人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，是實(shí)現(xiàn)安全、健康鉆井和提高鉆井效率的有效途徑。
MTS位移傳感器被應(yīng)用在自動化管柱處理系統(tǒng)的各個(gè)部分
1、關(guān)節(jié)吊
關(guān)節(jié)吊將管子從排管架吊到貓道上，在各種類型的管柱自動處理裝置中應(yīng)用為廣泛，可以充當(dāng)起重機(jī)，用來吊運(yùn)平臺上的其他設(shè)備或部件。液壓源來自基座內(nèi)的液壓站，液壓軟管通過基座進(jìn)入關(guān)節(jié)吊主體。操控在控制房內(nèi)的座椅上完成，具有過載保護(hù)、緊急制動、斷電、斷液自鎖。管子甲板上有存放支架，當(dāng)拖航或惡劣天氣時(shí)，可將關(guān)節(jié)吊在上面長時(shí)間存放。不工作時(shí)可將機(jī)械臂收起停放在支架上。MTS傳感器應(yīng)用在關(guān)節(jié)吊的兩個(gè)主油缸上，來監(jiān)控機(jī)械夾抓的位置。
2、動力貓道
動力貓道用來在甲板和鉆臺間傳送管子。與平臺吊機(jī)、關(guān)節(jié)吊、垂直抓管機(jī)、頂驅(qū)、動力鼠洞配合工作。MTS傳感器應(yīng)用在液壓舉升型動力貓道的舉升油缸中。
3、鐵鉆工
鐵鉆工是目前*進(jìn)的變扭矩旋扣設(shè)備，可完成鉆桿、套管等常用施工件的旋扣連接工作，可以顯著提高生產(chǎn)效率和安全性，是現(xiàn)代化鉆井(修井)作業(yè)中重要的自動化設(shè)備之一 。
伸縮臂式鐵鉆工主要由旋扣鉗、沖扣鉗、機(jī)架、移動機(jī)構(gòu)、液壓控制部分、液壓站等機(jī)構(gòu)組成，通過關(guān)節(jié)臂結(jié)合油缸實(shí)現(xiàn)前后伸縮。
鉆工-伸縮臂：
用來給鐵鉆工定位的伸縮臂是一個(gè)緊湊的，重量較輕裝置，它由液壓缸帶動的伸縮梁來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的力------拉伸和推動， 來推動鐵鉆工到井口上扣，結(jié)束后將鐵鉆工拉回靜止位置。MTS傳感器應(yīng)用在伸縮油缸內(nèi)來監(jiān)控鐵鉆工的位置。
鐵鉆工-沖扣鉗：
沖扣鉗是低速大扭矩沖扣工具，可按鉆井工藝的要求沖緊扣和沖開扣。
緊扣時(shí)由夾緊鉗夾緊下端鉆具，在旋扣鉗完成上扣動作后，沖扣鉗內(nèi)部夾緊塊伸出夾住上端鉆具，通過底板一端液壓缸推動沖扣鉗以鉆具圓心為中心旋轉(zhuǎn)進(jìn)行緊扣，并由傳感器檢測輸出扭矩和旋轉(zhuǎn)角度直額定值。沖扣時(shí)夾緊鉗夾緊下端鉆具，由沖扣鉗夾緊上端鉆桿完成沖扣動作。MTS傳感器應(yīng)用在沖扣油缸中來監(jiān)控沖扣位置。4、其它工位
根據(jù)鉆井設(shè)備的設(shè)計(jì)不同，管柱處理系統(tǒng)也有各種不同的設(shè)計(jì)，在各種不同的形式中，自動井架工、液壓工作籃、柱式排管機(jī)、緩沖機(jī)械手等管柱處理設(shè)備都會使用MTS位移傳感器來監(jiān)控各個(gè)工位的位置。
推薦使用的MTS傳感器系列
由于現(xiàn)場靠近井口位置，因此對于位移傳感器都有一定的防爆要求，MTS多款傳感器均能符合相對應(yīng)的防爆要求：
R/G系列：內(nèi)置/外置
行程范圍：50 – 1650mm
信號接口：模擬量、SSI、CANopen
可適用于2區(qū)防爆場合。
ET系列：內(nèi)置
行程范圍：50 – 3000mm
信號接口：模擬量、SSI
可適用于2區(qū)防爆場合。
TH系列：內(nèi)置
行程范圍：25 – 7600mm
信號接口：模擬量、SSI、CANopen
可適用于1區(qū)防爆場合科瑞傳感器可應(yīng)用于直梯曳引機(jī)的速度檢測、速度控制、電流監(jiān)控，為直梯的安全運(yùn)行提供穩(wěn)定可靠的保障。
曳引機(jī)測速
編碼器
曳引機(jī)通常都需要編碼器來跟蹤檢測其轉(zhuǎn)速?？迫鸫怒h(huán)式編碼器讀頭和磁環(huán)分開的解決了傳統(tǒng)編碼器檢測曳引機(jī)轉(zhuǎn)速過程中存在的磨損和安裝不便等問題。
曳引機(jī)/轎廂速度控制
變頻器
變頻器作為電梯中系統(tǒng)的核心部件，對電梯的安全可靠的運(yùn)行是非常重要的。同時(shí)系統(tǒng)也對變頻器有一些特殊的要求?？迫鸬耐ㄓ眯?/font>IE30多功能變頻器采用具有現(xiàn)代*進(jìn)技術(shù)水平的緣柵雙型晶體管(IGBT)作為功率輸出器件，具有很高的運(yùn)行可靠性和功能的多樣性，采用脈沖頻率可選的脈寬調(diào)制技術(shù)，可使曳引機(jī)在低噪聲下運(yùn)行，系統(tǒng)更加平穩(wěn)。全面而完善的保護(hù)功能為系統(tǒng)提供了可靠而良好的保護(hù)性能。在電梯控制系統(tǒng)中，采用高性能的閉環(huán)矢量控制，具有快速的動態(tài)響應(yīng)特性和*的過載能力。眾多的自由功能模塊通過BICO(二進(jìn)制互聯(lián)連接)組成了大量資源供用戶使用，從而完成復(fù)雜的多種控制。正是IE30強(qiáng)大而靈活的功能可以勝任電梯控制系統(tǒng)的要求
